賣家應(yīng)該都知道亞馬遜FBA對(duì)貨物入庫(kù)要求嚴(yán)格，F(xiàn)BA頭程貨物想入庫(kù)就需要先掃貨物標(biāo)簽。如果標(biāo)簽貼錯(cuò)，漏貼，掉了，F(xiàn)BA頭程貨物是入不了亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)。具體亞馬遜FBA對(duì)貨物有哪些標(biāo)

FBA備貨和補(bǔ)貨都是亞馬遜賣家們的日常工作，說起來好像是兩個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，但是其中的門道可不少。備貨多了，一來可能導(dǎo)致庫(kù)存積壓，加大倉(cāng)儲(chǔ)成本；二來市場(chǎng)變化很快，如果市場(chǎng)趨勢(shì)有變

對(duì)于國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際快遞,我們潛意識(shí)就覺得他們應(yīng)該是一回事。下面詳細(xì)解說一下國(guó)際快遞與國(guó)際空運(yùn)的一些區(qū)別。
1、適用對(duì)象不同
小于45公斤的小批量貨物一般走國(guó)際快遞。

FBA海運(yùn)就是通過海運(yùn)方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，主要提供兩種模式：海運(yùn)加速、海運(yùn)加卡！所以本篇文章將圍繞FBA海運(yùn)介紹以下幾個(gè)方面：

一、FBA海運(yùn)是什么？
即通過海運(yùn)方式將貨

很多亞馬遜的新手賣家，在經(jīng)歷了重重關(guān)卡后，終于把亞馬遜店鋪?zhàn)?cè)下來了，但又出現(xiàn)了新的問題，到底要選擇哪種適合自己的發(fā)貨方式呢？
2種發(fā)貨方式
在亞馬遜平臺(tái)上，當(dāng)顧客購(gòu)買了產(chǎn)品

近日，許多貨代發(fā)出了一則10月亞馬遜新規(guī)的重要通知！

通知顯示：“從2021年10月1日開始，亞馬遜送倉(cāng)需要實(shí)名制，所有的FBA號(hào)碼都需要是有效的、可以使用的，已經(jīng)過期或者無效的F

大部分賣家進(jìn)入亞馬遜后，首選的都是FBA，畢竟流量?jī)A斜、省時(shí)省力對(duì)絕大多數(shù)賣家而言都是無法抗拒的，只是FBA雖好，卻也有被詬病的地方。下面是綜合多位亞馬遜FBA賣家總結(jié)出的&ldq

據(jù) eeSea 公司稱，有超過 60 艘裝滿進(jìn)口貨物的集裝箱船滯留在洛杉磯和長(zhǎng)灘的近海。但截至周五為 154 艘，有兩倍多，都是等待從中國(guó)上海和寧波裝載出口貨物。
最近幾周，停泊在上海

對(duì)于所有跨境平臺(tái)賣家來說，非常頭疼的一件事就是退貨。尤其是在促銷，大促等活動(dòng)之后。不僅平臺(tái)的銷量會(huì)暴漲，退貨率也會(huì)大幅度提高。因此本篇文章就為大家講述如何處理亞馬

從長(zhǎng)灘到圣地亞哥，布滿了等待卸貨的船只，但是卸貨工人和卡車司機(jī)嚴(yán)重短缺；另一方面，堆積如山的空集裝箱無法運(yùn)出，導(dǎo)致全球集裝箱租金飆升。這里是美國(guó)進(jìn)口亞洲產(chǎn)品的主要集散地，

在圣誕節(jié)前，罷工將對(duì)所有澳大利亞人產(chǎn)生影響。Patrick發(fā)言人稱“這一公然激進(jìn)的罷工行動(dòng)表明，它沒有考慮到在過去18個(gè)月里受到新冠肺炎封鎖、失業(yè)和限制影響的普通澳大利亞人的痛苦。

早前，奧利奧與supreme合作的聯(lián)名餅干，紅色的奧利奧上印有Supreme的logo，零售價(jià)8美元。eBay上同樣上架了這款產(chǎn)品，其中，一款產(chǎn)品名為，“Supreme奧利奧全新未拆封”，最高價(jià)已經(jīng)超過了1.06萬美元。

據(jù)悉，TikTok Shopping 于8月在美國(guó)、英國(guó)和加拿大試運(yùn)營(yíng)。這一功能的推出將使 TikTok 更好地與 Facebook、Instagram 和 Pinterest 等美國(guó)主流社交平臺(tái)展開競(jìng)爭(zhēng)，促使買賣雙方用戶通過其平臺(tái)購(gòu)買和銷售產(chǎn)品。

船舶延遲到達(dá)的平均時(shí)間持續(xù)增長(zhǎng)，至8月份已經(jīng)增加到7.6天。受影響最嚴(yán)重的亞歐航線班次延誤高達(dá)30天，跨太平洋航線班次最多延誤了22天。有業(yè)內(nèi)人士表示，如果目前的情況持續(xù)下去，假日購(gòu)物季之后將會(huì)看到更多的空貨架。

前不久，亞馬遜首次回應(yīng)封號(hào)事件，在過去5個(gè)月內(nèi)，亞馬遜共封禁總計(jì)600個(gè)中國(guó)品牌銷售，約3000個(gè)賣家賬號(hào)。為什么現(xiàn)在這些賣家起訴？有一個(gè)可能性較大的原因是他們以申訴方式?jīng)]有在90天內(nèi)取回凍結(jié)資金，生存面臨巨大問題。從幾個(gè)大賣之前的表態(tài)可以看出，賣家確實(shí)也正在走法律途徑。

隨著歐洲秋冬大促將至，為應(yīng)對(duì)旺季包裹量劇增，日前第二大平臺(tái)亞馬遜德國(guó)（僅次于亞馬遜美國(guó)站）宣布將為其物流、分揀、配送中心招聘超過10000名季節(jié)性工人。
一直以來，得益于較高的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和智能手機(jī)普及率，作為全球第四大經(jīng)濟(jì)體的德國(guó)電商市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速。2020年在疫情催化下，德國(guó)電子商務(wù)銷售額同比增長(zhǎng)了 14.6%，達(dá)833 億歐元。

▎DHL

尊敬的客戶： 日期 取/派件服務(wù) 客服人工熱線 9月26日 — 9月30日
星期日 — 星期四 正常服務(wù) 08:00-22:00 10月1日 — 10

對(duì)于今天的普通百姓來說，國(guó)際貿(mào)易一詞相信已經(jīng)不陌生了。那么什么是國(guó)際貿(mào)易?其實(shí)用最通俗的方式來講就是跨國(guó)做生意。

今天我就來講講國(guó)際貿(mào)易中的加工貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易。

美森快船海運(yùn)價(jià)格本周大跳水.中秋節(jié)后還是USD40000/40'的海運(yùn)價(jià)格跌到USD20000/40'左右.CMA EXX海運(yùn)價(jià)格也跟著下調(diào)到USD15000/40'左右.其他普船價(jià)格已經(jīng)下跌

進(jìn)出口醫(yī)療器械
知多少？
Policy Interpretation
醫(yī)療器械，是指直接或者間接用于人體的儀器、設(shè)備、器具、體外診斷試劑及校準(zhǔn)物、材料以及其他類似或者相關(guān)的物品，包括所需

海關(guān)查柜是會(huì)產(chǎn)生一些額外費(fèi)用的，但這些費(fèi)用不是海關(guān)收取的，而是碼頭收取的吊柜費(fèi)，拆柜費(fèi)等費(fèi)用，因?yàn)槭呛ｊP(guān)查驗(yàn)才有此費(fèi)用，所以碼頭一般把這些費(fèi)用稱之為海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)，碼頭會(huì)開具

“South Yard”設(shè)施將是一個(gè)世界級(jí)的船廠，配備尖端設(shè)備、更精簡(jiǎn)的執(zhí)行流程和全新的重型結(jié)構(gòu)裝載設(shè)施，預(yù)計(jì)將吸引油氣和可再生能源客戶。這個(gè)最新項(xiàng)目旨在提高其裝備新技術(shù)的制造能力，為客戶提供更好的服務(wù)。目前，干船塢世界正在為這一新項(xiàng)目建設(shè)一個(gè)占地70000平方米的專用設(shè)施。

Cook表示，船舶抵港和出港的速度失衡，這表明長(zhǎng)灘港在未來一段時(shí)間內(nèi)仍將繼續(xù)擁堵。她在BIMCO主辦的網(wǎng)絡(luò)會(huì)議上表示：“越來越多的船只進(jìn)港，靠泊時(shí)間也隨之增加，這給碼頭基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)帶來了壓力。最終，這將導(dǎo)致船舶供應(yīng)進(jìn)一步收緊，并打亂港口周轉(zhuǎn)時(shí)間。”

近日有部分賣家收到亞馬遜發(fā)來的消息，公告稱：2021年11月開端為特邀賣家開通英國(guó)到歐盟的歐洲配送網(wǎng)絡(luò)（EFN），這將允許將商品存儲(chǔ)在英國(guó)的亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心，而由亞馬遜把訂單配送到歐盟境內(nèi)。對(duì)于英國(guó)歐洲站的朋友來說真的是巨大的福利。

隨著歐美西方國(guó)家的隆重節(jié)日接踵而至，九月、十月成為出口的旺季，這段時(shí)間的出口量持續(xù)增長(zhǎng)。然而一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題是全球航運(yùn)陷入前所未有的大擁堵，出口量的持續(xù)增長(zhǎng)，無疑會(huì)加重這