近期，亞馬遜爆倉問題給不少貨代和賣家造成了不小的困擾，尤其是亞馬遜BHX4和德國的44145倉。
多個節日的臨近，國際物流已進入旺季發貨高峰期，大量貨物或已運輸到歐美各目的國，或在發往目的國的路上，行內人士都已經感覺到明顯的爆倉苗頭。
“以往貨物基本都是分到ONT8，現在不僅分倉，還是分的偏遠倉庫，海卡也走不了，只能海派。”有貨代說道。
亞馬遜BHX4爆倉的問題也得到了英國DPD官方確認，由于亞馬遜BHX4爆倉，派送會有不同程度的延誤。
同樣因爆倉引起的分倉和上架延遲的情況在美國倉庫也出現了， 尤其是SMF3、GYR3、SBD1、AVP1、FTW1等倉庫都遇到了庫存被轉運的情況，甚至2個多月得不到解決。 
有賣家在論壇上發文稱，剛發往倉庫的3000個庫存預留轉運，幾十個sku的2000多個可售庫存也變成預留，可售庫存一下子變為0，店鋪商品頁全部顯示in stock soon，訂單數量降到原先的10%，而這些情況就發生在短短3天時間里。

該賣家就此問題咨詢了客服，得到的回復是：為了提高配送效率，正常轉運，一般5個工作日左右能完成轉運并上架可售。
不少同行賣家紛紛跟帖表示遇到了同樣的情況，其中有不少都是同一個倉庫的。

可見，轉運的問題是普遍情況。但具體原因除了爆倉分倉之外，也有賣家猜測可能是系統bug。
因為剛進倉庫的庫存轉運還能理解，本來賣得好好的可售庫存也要轉運就顯得不合常理。這不僅降低了效率，而且增加了勞動力。以美國目前的勞動力現狀來看，5天內完成轉運根本不可能。
去年至今，美國的通貨膨脹率上升至5.4%，這個速度遠超過了工資的增長速度，這一情況迫使工人不得不通過罷工的形式要求更大幅度的加薪。
相關數據表明，美國已有約10萬名工會工人正在罷工或準備罷工；僅在最近兩個月，全美就已有近40家工廠爆發了罷工事件，幾乎是去年同期的兩倍。
另據美國勞工部10月最新數據，全美8月有430萬人辭職，數據創下20年來新高；辭職率高達2.9%，更刷新了有統計以來的最高值。
就目前美國國內的混亂局面來看，勢必會影響到跨境電商的運營和銷售，賣家們需要提前有個心理準備，遇到情況多咨詢客服。
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